Оставьте заявку — рассчитаем демонтаж сегодня
Снесем любое здание и не оставим после себя мусора
Работаем с тендерами и сложными объектами, делаем документацию
Разбор осуществляется вручную и механизированным способом
Подготовим все необходимые документы для сдачи объекта
Наши преимущества:
| Наименование | Ед.изм. | Цена |
|---|---|---|
| Организационно-техническая подготовка и обследование | ||
| Разработка проекта производства работ (ППР) на демонтаж мостового пролётного строения | усл. | 55 000 ₽ |
| Инструментальное обследование несущих конструкций, опор, подмостовой зоны и инженерных сетей | усл. | 25 000 ₽ |
| Устройство временного сигнального ограждения, знаков безопасности и при необходимости — организация объездных путей | м2 | 350 ₽ |
| Разборка мостового полотна и дорожной одежды | ||
| Механизированное снятие асфальтобетонного покрытия и защитных слоёв с проезжей части | м3 | 110 ₽ |
| Демонтаж гидроизоляционного ковра и мастичных покрытий с бетонной плиты проезжей части | м2 | 95 ₽ |
| Снятие металлических перильных и барьерных ограждений с разборкой стоек и кронштейнов | м.п. | 380 ₽ |
| Демонтаж деформационных швов (гребёнок, резиновых компенсаторов) с извлечением анкеров | м.п. | 420 ₽ |
| Демонтаж дренажных трубок, водоотводных лотков и воронок с разборкой креплений | шт. | 350 ₽ |
| Демонтаж пролётного строения | ||
| Поэлементный демонтаж стальных балок, ферм и связей с газокислородной резкой и спуском автокраном | т | 8 500 ₽ |
| Разборка железобетонных балок (тавровых, двутавровых) с предварительной алмазной резкой на блоки и спуском | м3 | 5 200 ₽ |
| Демонтаж монолитной или сборной железобетонной плиты проезжей части методом алмазной канатной резки на захватки | м.п. | 11 500 ₽ |
| Разрушение некондиционных бетонных элементов пролёта гидромолотом (масса экскаватора до 3 т) | м3 | 3 200 ₽ |
| Фрагментирование крупногабаритных бетонных обломков бутобоем до транспортабельной фракции | м3 | 4 200 ₽ |
| Демонтаж опор и устоев | ||
| Разрушение монолитных железобетонных опор (стенок, контрфорсов) гидромолотом (до 3 т) | м3 | 3 200 ₽ |
| Разрушение массивных ж/б ростверков и ригелей опор гидромолотом (свыше 3 т) | м3 | 5 100 ₽ |
| Демонтаж металлических закладных деталей и анкерных пучков с отрезкой заподлицо с бетоном | м.п. | 180 ₽ |
| Земляные и вспомогательные работы | ||
| Механизированная разработка грунта у опор и конусов насыпи экскаватором | м3 | 280 ₽ |
| Обратная засыпка котлованов и выемок после демонтажа с послойным уплотнением | м3 | 280 ₽ |
| Привлечение плавкрана или автокрана большой грузоподъёмности для спуска пролётных секций (при работе над водой) | маш.-смена | договорная |
| Логистика и переработка отходов | ||
| Механизированная погрузка бетонного боя, металлолома и строительного мусора экскаватором с грейфером | м3 | 55 ₽ |
| Вывоз бетонного лома и железобетонных обломков самосвалами (20–30 т) | м3 | 450 ₽ |
| Вывоз смешанного строительного мусора (асфальт, изоляция, пластик) на лицензированный полигон | м3 | 580 ₽ |
| Сдача и вывоз лома чёрных и цветных металлов с оформлением приёмо-сдаточных документов | т | договорная |
| Финальная очистка территории и документальное закрытие | ||
| Сортировка вторичных материалов по категориям (бетон, металл, асфальт) на площадке | м3 | 140 ₽ |
| Обеспыливание зоны работ водяным распылением при разрушении бетона | м3 | 65 ₽ |
| Окончательная очистка территории и русла от остатков строительного мусора, подготовка участка | м2 | 85 ₽ |
| Формирование и передача заказчику полного пакета исполнительной документации с фотоотчётом | усл. | 9 000 ₽ |
Услуга демонтажа мостов и пролетных строений включает полную или частичную разборку мостового сооружения, его опор, переходных плит, балок и настилов. В работе участвуют специалисты, которые понимают особенности конструкций: от небольших пешеходных мостиков до автомобильных путепроводов и временных переправ через реки и овраги. Такая услуга востребована при реконструкции старых объектов, строительстве новых подходов, замене пролетов, а также в случаях, когда сооружение выработало ресурс или мешает развитию дорожной инфраструктуры.
Типичные причины обращения — необходимость обновления мостового перехода, изменение габаритов дороги, перенос коммуникаций или подготовка площадки под новое строительство. Демонтаж моста — это не просто снос: важно сохранить устойчивость соседних опор и грунтов, обеспечить безопасность людей и техники, правильно организовать вывоз железобетонного и металлического лома. Ошибки при разборке могут привести к обрушению оставшихся частей, повреждению дорожного полотна и просадкам насыпи, поэтому работу стоит доверять только тем, кто имеет опыт обращения с мостовыми конструкциями.
Профессиональный подход отличается от обычного сноса зданий. Мостовое сооружение имеет сложную схему распределения нагрузок, а его элементы — от подвесных систем до железных ферм — требуют специальных методов резки, строповки и опускания. Специалисты учитывают состояние металлических и железобетонных деталей, наличие скрытых дефектов и остаточное напряжение в материале. Только так можно выполнить демонтаж аккуратно, без ущерба для прилегающих территорий и с соблюдением всех правил безопасности.
Перед началом демонтажа объекта специалисты изучают проектную документацию, обмеряют пролетные строения, оценивают состояние опор и основания. Затем разрабатывается технологическая карта, в которой прописана последовательность разборки: от снятия дорожного покрытия и перильных ограждений до резки металлических и железобетонных элементов. Такой подход позволяет избежать перегрузки оставшихся узлов и обеспечивает плавный ход работ без простоев.
Общий порядок включает несколько этапов. Сначала подготавливается рабочая зона, выставляются временные ограждения и знаки. Затем поэтапно разбираются второстепенные части: тротуары, барьеры, переходные плиты. После этого переходят к основным несущим конструкциям — балкам, фермам и опорам. В зависимости от типа моста применяется ручной инструмент для резки арматуры и мелких деталей, гидравлические ножницы, алмазные канатные установки и краны для опускания тяжелых фрагментов. Используемая техника подбирается по ситуации: для работы в стесненных условиях или над водой могут применяться специальные платформы и подвесные леса.
Особое внимание уделяется мерам безопасности. Все участки ограждаются, персонал работает в защитных касках, жилетах и обуви. Для предотвращения падения элементов используются надежные стропы и страховочные системы. Если демонтаж проходит через реку или над действующей дорогой, организуются временные перекрытия и выставляются сигнальщики. Соблюдение правил безопасности и технологии позволяет выполнить разборку мостового перехода без аварийных ситуаций и с минимальным воздействием на окружающую среду.
Стоимость демонтажа моста или пролетного строения не является фиксированной — она складывается из множества переменных. На итоговую сумму влияют объем работ, сложность доступа к объекту, наличие рядом коммуникаций и действующих дорог, а также состояние самого сооружения. Старый металлический мост с коррозией разбирается иначе, чем монолитный железобетонный путепровод, а разборка пешеходного перехода требует меньше ресурсов, чем демонтаж крупного автомобильного моста через реку.
Кроме того, в расчет берутся необходимость вывоза строительного мусора, утилизация отходов и очистка площадки. Если заказчику требуется сохранить часть элементов для повторного использования или сдать лом на переработку, это тоже влияет на порядок работ и расценки в смете. Для объектов, где требуется сметная документация, специалисты могут ориентироваться на сборники ФЕР и ГЭСН, а также применять коды ОКПД 2 для корректной классификации операций. Такой подход помогает прозрачно обосновать стоимость каждой позиции: от резки балок до погрузки обломков.
Конкретные условия оговариваются индивидуально. Важно понимать, что цена складывается не только из прямых затрат на разборку и монтаж временных конструкций, но и из организационных моментов: согласования схем движения, оформления пропусков и обеспечения страховки. Мы предлагаем гибкий подход, где каждый этап — от оценки до финальной уборки — обсуждается с клиентом, чтобы итоговая сумма была прозрачной и соответствовала реальному объему предстоящих демонтажных работ.
Комплексный подход к демонтажу мостов и пролетных строений подразумевает, что вы получаете услугу полностью готовой: от первой консультации до вывоза мусора с площадки. Клиенту не нужно искать отдельных подрядчиков для разборки опор, резки металла или утилизации отходов — все этапы организует одна компания. Это сокращает время на согласования, исключает конфликты между бригадами и позволяет контролировать качество на каждой стадии.
Путь заказчика начинается с обращения в компанию. Специалист выезжает на объект, осматривает мостовое сооружение, оценивает доступность и состояние конструкций. После этого готовится предложение с описанием этапов и ориентировочными сроками. Когда согласованы все детали, назначается дата старта, подготавливается техника и средства защиты, а рабочие приступают к демонтажу. По завершении разборки производится уборка территории и вывоз строительного мусора — заказчик получает чистый участок, готовый к дальнейшему строительству или реконструкции.
Мы помогаем организовать работы так, чтобы процесс не затягивался и не создавал лишних неудобств для окружающих. Все мероприятия проводятся с учетом требований безопасности и действующих норм. Чтобы заказать демонтаж моста или пролетного строения под ключ в Барнауле, достаточно оставить онлайн-заявку на сайте или позвонить нашим менеджерам. Мы обсудим вашу задачу, ответим на вопросы по технологии и поможем спланировать работы максимально эффективно.
| Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы. | Оставить заявку |
|---|
| г. Барнаул, проспект Строителей, 58В | |
| +7(900)627-20-06 | |
| dmntsrvce@gmail.com |